Impera el sentido común… por una vez

Alonso correrá en Valencia. LA FIA ha anunciado hoy que levanta la sanción de eliminar al equipo Renault del Gran Premio de Valencia (aunque le impone una sanción económica de 35.000 euros), tras escuchar las alegaciones de las partes implicadas; los abogados de la FIA, y los de Renault, así como las de la Federación Española de Automovilismo. La FIA había castigado al equipo francés con su eliminación del Gran Premio de Europa, que se disputará en Valencia la semana que viene, por permitir salir al coche de Alonso de boxes con las tuercas de una rueda mal colocadas en el Gran Premio de Hungria. La rueda se acabó desprendiendo del coche de Alonso y la FIA acusa a la escudería de causar peligro en la pista permitiendo que el coche saliera de boxes aún a sabiendas del problema que tenía.

La cuestión se basaba en dirimir el grado de negligencia y, sobretodo, de conocimiento, por parte de la escudería, con respecto al problema con la rueda cuando el coche salió de boxes. Los abogados de Renault alegaron que sólo los mecánicos podían conocer el problema, pero no los responsables de la escudería («el muro»), con quienes no tenían posibilidad de comunicación inmediata, y mucho menos Fernando Alonso, que iniciaba su vuelta totalmente ajeno a lo que iba a ocurrir en unas pocas curvas. ¿Hasta qué punto el incidente fue un lance de carrera, o existió negligencia por parte de Renault?

En cualquier caso, lo que estaba fuera de toda duda es que Alonso no tenía culpa alguna. De hecho, según demuestran las grabaciones de radio, él pensaba que tenía una rueda pinchada, y aminoró la velocidad para intentar volver a boxes. Alonso jamás fue consciente de que (nuevamente) le había colocado mal una tuerca en su rueda delantera izquierda, y por lo tanto nada se le puede achacar. En este sentido, la sanción a Alonso parecía totalmente injusta. Y además de injusta, no podía ser menos oportuna, porque la ausencia de Alonso privaría al GP de Europa en Valencia de su mayor gancho de público, en una temporada donde la asistencia a los circuitos ha caído drásticamente por la crisis económica (y seguramente también por la marcha deportiva del campeonato).

Se podría argumentar que si se demostrara que el equipo dejó salir el coche a Alonso a sabiendas del peligro que podía causar (si esto se demostrara, lo cual no ocurrió), la sanción era merecida, y que el piloto, como parte de una escudería, aún no siendo culpable, sino víctima del delito, tendría que acatar la sanción a su equipo, del mismo modo que un futbolista acata que no puede jugar una competición si su equipo es sancionado.